作為鎂合金行業(yè)龍頭，寶武鎂業(yè)在投資者互動平臺披露，其鎂合金產(chǎn)品市場占有率持續(xù)保持40%以上，與國內(nèi)外主流車企及其一級供應(yīng)商建立了深度合作關(guān)系。針對投資者關(guān)于與華為問界等頭部車企合作的具體詢問，公司確認(rèn)已具備鎂合金一體化壓鑄后地板等核心部件的量產(chǎn)能力，但未透露具體客戶信息。
近期公司管理層經(jīng)歷重要調(diào)整：8月12日董事會決議聘任聞發(fā)平出任總經(jīng)理；原董事長梅小明因個人原因于8月11日辭去包括董事長在內(nèi)的全部職務(wù)；同日，原董事、總經(jīng)理王強(qiáng)民因工作變動辭去相關(guān)職務(wù)。管理層更迭未影響公司戰(zhàn)略推進(jìn)，此前寶鋼金屬已于2025年7月23日完成受讓梅小明、朱岳海合計持有的5%股份，控股結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定。
在產(chǎn)業(yè)布局方面，寶武鎂業(yè)持續(xù)深化全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。公司已向國內(nèi)鋼廠供應(yīng)寶鎂礦石，并為小米YU7提供鍛造用底盤控制臂，同時與賽力斯等車企在鎂合金產(chǎn)品領(lǐng)域展開深度合作。據(jù)披露，問界系列車型鎂合金部件單車用量已突破20公斤，隨著電驅(qū)殼體、后地板等大型壓鑄件的應(yīng)用，單車用鎂量有望提升至50-100公斤。
行業(yè)層面，鎂合金性價比優(yōu)勢持續(xù)顯現(xiàn)。自2024年3月鎂鋁價格比跌破1以來，鎂價已連續(xù)15個月低于鋁價，推動汽車輕量化進(jìn)程加速。旭升、文燦等壓鑄企業(yè)紛紛加碼鎂合金產(chǎn)能，賽力斯、吉利等車企則加大鎂合金在儀表盤支架、電驅(qū)殼體等部件的應(yīng)用。我國陸地鎂資源儲量占全球50%以上，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了資源保障。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，寶武鎂業(yè)2025年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入20.3億元，同比增長9.1%；歸母凈利潤2818萬元，同比下降53.6%。公司正在推進(jìn)多項戰(zhàn)略舉措：技術(shù)端聚焦原鎂冶煉降本與綠色工藝研發(fā)，青陽項目通過大罐工藝優(yōu)化已實現(xiàn)成本下降；產(chǎn)能端加快五臺10萬噸高性能鎂合金項目建設(shè)，甘肅寶鎂西鐵項目通過硅鐵成本管控提升競爭力；市場端深化與汽車、3C、建筑領(lǐng)域合作，同時拓展國際客戶資源。
